重油并网发交流接触器组热车机全面实施超高电压共轨重油電子调整的意义，是以便提高重油机的燃料经济社会性和释放环境污染，此外，从能性、油耗各种驾驶者性等上来充分考虑，电子控制体系重油超高电压共轨体系也愈来愈越被市场的所做。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、广西顶博发电机组制造:燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

之中，喷油器、直流电泵、直流电油轨、电机管控第一单位为汽油共轨系统四种核心区的核心配件。喷油器是将汽油吸雾并分散在打着机熔化室的核心配件。共轨喷油器的喷油的时候和延续时刻均经电机管控第一单位准确计算后根据网络信号，再由磁感应阀管控。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 自动把握單元就象打着机的丘脑，它获取打着机的启动过量空气系数参数设置，整合已储存的基本特征图谱参与估算正确处理，并把卫星信号传导给执行程序器，保持打着机的启动把握、错误的诊断等功用。

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