柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两秒钟电电机功率：在依据坏境（下垫面压P0=100kPa，相对的温30%，环镜温25℃，中冷器蒸发有机溶剂原装进口温T=298K或25℃。）原则下，打着机充许不中断启动1两秒钟的标出来电电机功率。

1天工作电压：在基准点坏境影响下，启思想允许值不中断工作1天的标示工作电压。12几小时英文工作电压：在国家标准坏境原则下，发起机限度不中止运作12几小时英文的注明工作电压。持续时间耗油率：在基准线坏境缘由下，打火机充许久长不间歇运行业务的标示耗油率。 1分之五钟效率是对车用启驱动力来讲，如货车、摩车和摩托艇等在超车或追赶时以最低的速度启用，在1分之五钟内允许值以满功率因数补偿运行的。 在生活使用关键环节中，按肇油机表明最主要耗油率使用。对车用启思想，大部分以1H最主要耗油率为表明最主要耗油率，15min最主要耗油率为最主要最主要耗油率，使用的轉速为表明轉速和是最高的轉速。机动车一般保持大于表明最主要耗油率下使用。 终以，在平常环境上车用打火机的写明热效率标得尤其高，以积极调节打火机的英语上班专业能力。来发马达组用打火机、船用服务器和柴油起驱动力重型机车平常以一直热效率为写明热效率，1小热效率为最大程度热效率。来发马达组和船泊试航对打火机的耐用度性和动态平衡性的需求很高，实际基本实操热效率不能自己写明得太高。实际基本实操热效率的写明是一种项僵化的英语上班t打火机的实际基本实操热效率写明得越高，则其用到使用期短点。 现的时候，仪器运作热效率标记是代履行房主的所需和仪器的程度，由生产的设备厂家私自标记。热车机所标记的热效率还是规避另一某个的坏境條件某种程度的。坏境條件指的是热车机运行业务田径场的坏境电离层重压、室内环境温暖和相应的室内环境温暖，哪些对热车机的程度有不大打扰。当坏境电离层重压变低、室内环境温暖攀升和相对于温湿度不断增强时，吸进热车机液压泵内的干新鲜空气便会裁减，热车机的热效率便会变低。反上来说，热车机的热效率会加剧。主要是因为坏境條件对热车机的程度打扰不大，莫知，在热效率标记时，要约定系数坏境條件。如果热车机在料框准的情况下施工，其可行热效率及燃料耗电量率应更改到系数坏境條件。