ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴发起机调速器挂空档，避免仍在行走时，调速器一轴为止屋顶风机具有运转，副轴和二轴的全部的伞齿都为止了屋顶风机具有运转，而二轴在客车行走中极速回转。调速器全部的伞齿都提高匀速情形，溅落汽车机油湿润定律没有发生，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针的轴承得不超过很足的湿润而没多久烧损。

全柴热车机发现故障问题，避免不能够汽车行驶的时，必定拖行，离超越100m时，必定取下齿轮变速箱轴与控制桥间的连接方式法兰部，用安全绳将齿轮变速箱轴捆在大粱上，使控制桥与齿轮变速箱轴分类建立。拖拉时的汽车行驶的车速不可以超越60km/h，这样也会引致二轴滚针联轴器坏掉。

大皮肤保养时，应还要注意开展检查伞齿液压油面，变速箱箱箱器内的伞齿油应加以到结构件内侧的螺塞部位，以一半多能从该孔中后流伞齿油为宜。(缺油会引起变速箱箱箱器较早坏掉，油频繁也会引起温度过热)刚买的新车车子2000~2500KM，弟有一次做大做强制大皮肤保养时，应将变速箱箱箱器伞齿油变更掉、加以新油。变更伞齿油时，非常好在热车工程下开展，后来换油要决定原厂装配的明文规定的里程或期方法。

换档有难度错误的清除。先检验变档杆各接入关键部位可否松旷。只要就不是，再分析检验可否因同部器锥环损耗加重造换档有难度。予以拆下来启心理变档器进步检验同部器锥环与锥体针对现象，其轴上腐蚀痕迹应≥0.60mm。若腐蚀痕迹不除此使用范围，说明怎么写锥环与锥体都已经 靠死，沒有滑动摩擦力发生，很自然会使换档有难度，这应采取修整或更改同部器总承。

掉档故障率的消除。汽车变化箱器器掉档主要现象可能是档位锁板弹簧弹性力弱化或档位锁销受损为明显性。换档拨叉滑块受损为明显性可能会导致滑套间距过大，档位没有挂上去啮合齿全齿紧密连接地段，啮合齿受损为明显性，如偏磨，也会可能会导致汽车变化箱器器掉档。应拆卸汽车变化箱器器，修改已受损为明显性的产品。