供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷汽汽真空泵的喷容量是跟据汽油机的负载，由容量调接组织来调接的。假若喷汽汽真空泵容量调接杆、导槽卡在喷容量最高的地位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷容量最高的地位，一般会带来喷油汽汽真空泵喷容量太少。

(2)喷高压油泵轴向柱塞泵副损坏情况严重，封严效果降底，也会致使喷油压强和喷油量越来越低。

(3)喷真空泵出口值阀任务不正常，内漏激增，会导致泵油量少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵懂得调整失误，使油泵过多时。

(2)放下去调正小蜗轮蜗杆拧紧螺母，使调正小蜗轮蜗杆错位。

(3)可控硅调压器管理臂限位器螺母懂得修整不善。有的操作的相关人员考虑到从而提高火力发电站动工作飞机机组极限车速，不当常地懂得修整可控硅调压螺母和限油器；更有也者，将油门杆会挂在可控硅调压拉簧上，误加极限车速，往往促使了配件上的的损坏，也缩减了火力发电站动工作飞机机组的健康性；机械化质量缩减，油耗增添。

重油电站量发动冷水空调机组只能根据测量，若上班强度低于的规定限制值的10%，电站量发动冷水空调机组油耗率会加剧3%~4%。电站量发动冷水空调机组多缸重油机油泵不均衡会影响剩余油量大的节流阀在上班时传出去爆震声并冒白烟。

怠速时，钻速变化比较大时，会发现“偏刹”愿意。愿意：喷油阀测定不正确、上限油泵量限止设备受到磨损、容量控制构造配备或改变不正确等；压缩弹簧超级qq会员变形几率或断等。