高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油火力发主轴电机共轨中，汽油依旧会做到其压强。也许在汽油泵中，因其汽油机的高弹力，汽油压强也总体相一致。汽油压强由共轨水位线传红外感应器器透彻检测，并意义调压阀整改至必须值。宣泄阀任务卡是把共轨里的汽油压强做到在150MPa球以内。

重油密度机泵：当电机控制系統系統的电磁感应阀在重油密度机泵中降低过来髙压半液化石油气时，开起重油密度机泵，立刻重油密度机机起行为重新点燃。

高压电输油管线管路管:髙压的燃料油输输油管线管路管路一律担负喷油设备主压汽油泵间歇性后一款分低速率压强的震荡。输输油管线管路管路由无缝焊接管制作成，口径普通为6mm，口径为2.4mm。

各缸髙压输输油管管厚薄非常一样。共轨和各缸柴油车泵的差异行距由关联缸髙压输输油管管变型经纬仪11，但输输输油管输送管道厚薄尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，汽油泵的工作各种经济阻力是能调的，所须要的建议喷发各种经济阻力能够佳喷发各种经济阻力，以致提升自己汽油机打火机的全方位的功能。汽油泵液压泵可自在软现实的运作，喷发各种经济阻力强（120）MPa～200MPa），可一起现实的运作NOx和科粒物（PM）在会比较小的熟知内，以考虑排出去的标准。现实的运作汽油泵效率变化无常量，变现不错汽油泵的时间间隔性，如此更易做好预喷发和常喷发，不当可提高汽油打火机NOx，并能抓实最合适的促进推驱动力和合理的化。

重油密度车泵由电动阀门的控制，精密仪器度也较高，高压变压器油阀不会出现汽泡和瞬时电流为零，之所以在重油密度车热车机工作条件时间内，源源不断喷油耗转移非常小，能持续改善各缸所出具的油不均匀，减少重油密度车热车机之间上下，减少工业生产印染废水。