活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发无刷电工作机组工作机组连杆 (1) 连杆六角高强螺帽断：连杆六角高强螺帽是专门件，无法隨便应用某些装修食材来当做。凡因烧瓦引发发兰后的六角高强螺帽或经三四次往上紧松后用的六角高强螺帽应更改新件。连杆六角高强螺帽崩裂的主观原因大部分是加固扭距过低，使六角高强螺帽持续因频发影响而崩裂。 倘若六角高强螺帽头与连杆盖按接触的面积面处有受到磨损细腻的皱痕。若果得知连杆大部分被烧发兰，则是因烧瓦所产生气温引发六角高强螺帽装修食材变质所导致的。

(2) 连杆连杆销衬套根换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔用。铰孔时更好是把连杆放立 钻或立镗上固定不动调整衬套孔斜面度后才行铰，不然的话连杆小头孔与衬套孔中线平 行度将超差。

(3) 以下原因时的连杆不允许再在施用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令偏磨难治者。 表明：做为烧连杆瓦，从连杆瓦本质线质量来 讲，大部分是制造规格尺寸有误合特殊要求，使密切协调一致空隙过 小而引起。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这一处是被除去的，即瓦的两端程度比后面部 位薄。轴瓦适合合理性还可以试检。做法是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸下来检查报告轴瓦，0.3与15部件及时不 应受磨。但追踪定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则验证该处制造空位过小，出现密切协调一致空隙过小。 处理好无法：用180目的意义水砂纸轻抛在施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活赛的发动机活赛环顶部铲缸或烧伤或龟裂，主观原因多见为喷油器雾化吸入不当，甚至会显示 滴柴油密度（喷头卡、开放液压数低），提供的油斜度过大，长时段超员中速高温作业事业，除积碳太过，散熱异常情况等。

(2)柱塞环卡孔：原因基本都是柱塞环与环槽支承厚度过小，柱塞环槽生产有误合 面积请求，柱塞周边地区窜气发动机积碳严重性。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：问题多见于启动润滑油润滑系统好、启动润滑油冷却塔喷射式差（启动润滑油学习压力数低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此安全装置）、启心理机温过高所至。柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或断裂，问题多见于喷油器做雾化好，或者发现 滴汽油（喷咀卡、开放油压机数低），提供的油的角度过大，长精力过载低速档高热做工作，积 炭太多，导热好等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环较早破损，发生缸休内窜气（因此机休内废水压增强，心脏跳动器窜 大烟）及窜柴油发动机机油上焚烧室（泄压阀管排蓝烟，耗柴油发动机机油突出更多），其具体情况是进气不乾净，长用时超员电脑加载及长用时低挡电脑加载。突然之间刚换旧件也都会有这类后果，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，工做几段用时都会有所有所改善。   (2)柱塞环断，其理由先要是因柱塞环卡人死之后，柱塞环再没能螺杆旋转，这候该缸窜气窜发动机油更嚴重，工做越越差，必定会使柱塞烧结法而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qshundz.com/